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在他看来，这也是6月人民币下跌期间银行代客结售汇能延续顺差的主要原因之一。不过，近期他意外发现部分企业找到“两全其美”的办法——他们通过合作银行采取外保内贷的做法，以境外美元资金作为担保由合作银行向境内母公司提供人民币贷款，如此既解决了企业还贷压力，也留存了大笔美元，只要下半年企业重新获取银行信贷偿还贷款，这笔美元又能“回到”企业账户对冲人民币汇率下跌压力。

在滴滴和ofo的“蜜月期”，还有另一个意味深长的转折点。ofo接入滴滴的流量，测完发现，打车和骑车的人是截然不同的两个群体——骑车的人会打车，但打车的人很少骑车。“证明两轮车可以去吃四轮车的市场，四轮车养两轮车是一个新市场。”上述ofo高管说，但ofo融资条款中规定不能做网约车。

短短三年时间，在资本的助推下，ofo以无可复制的速度攀上巅峰，而又以始料未及的速度跌落。于商业社会而言，这是一个无比极端的案例——所有急剧的内外冲突，在最短的时间，降临在一位27岁CEO身上。在这个ofo乃至共享单车行业的冬季，《财经》找到15位ofo员工，希望从他们的视角还原这段往事。为了追求故事的完整和中立，这15名员工来自ofo各个分支，加入时间和圈层各异。他们有刚毕业就跟随戴威创业的元老级员工，有已过而立、背景光鲜的中高层职业经理人，也有骤然空降和神秘撤退的“滴滴系”。

2月3日节后开工第一天，许多企业正式切换到在线办公模式。在哈尔滨工业大学软件工程股份有限公司，800多人全部实现线上办公。“每天线上开早会、晚会，布置任务、汇报总结。”公司总经理马旭春说。“3日当天，数百万企业、数千万人使用企业微信，几十万场会议在企业微信召开，约是去年同期的三倍。”腾讯企业微信高级行业总监王琼说。阿里数据显示，3日有上千万企业组织、近两亿人通过钉钉在家办公、视频开会。

而朱老板此刻也嗨得不行。九城沉寂了这些年，上一次出现在投资者面前还是纳斯达克交易所下警示函，提醒面临退市风险。局面对于九城而言，已经不能再坏了。迫切需要各种概念和产品加持的九城，现在有没有钱不知道，但流水和利润肯定是缺得不行。FF这笔买卖，既是风险，也是机遇。虽然现在还没量产，但便宜占尽的事儿现在肯定也轮不到九城参与。最差的结果，还能去二级市场卖一波概念，对维护股价也是有好处的。

究其原因，一是资源枯竭，二是人口流出。在房价动不动每平方米几万元甚至10万+，通宵排队抢号新闻层出不穷的当下，这些数字低到“触目惊心”。“不用谈经济学，房子卖出去前提是有人住，有人住的前提是当地经济能养活你。如果你连饭都吃不上了，房子就是坟墓！”显而易见，没人去的地方房价一定不会高，人人都想去的地方房价绝对不会低。