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主持人：所以还得看公司质地。骄阳：当然，不从各行业核心资产去思考，心里怎么有底，心里没底，就算牛市来了，恐怕也拿不住股票吧。责任编辑：曹婕苏宁易购VS万达百货：“买家”与“卖家”的逻辑屈丽丽编者按/ 在商业世界里，选择是一项非常重要的能力。选择的背后，决定了企业未来的战略方向及其可能获得的商业价值，这里面包含了机会、创新、风险、挑战，当然，也要包括承担选择失误之后的责任。

价值创新园区集群发展构筑产业生态无论是四大产业片区联动提升还是穗港澳深度合作，构筑产业生态圈，扩容集群价值，是激活区域经济和科技创新、助力粤港澳大湾区建设的关键环节。对此，黄埔区、广州高新区、广州开发区的经验是以龙头企业带动聚拢上下游企业，形成价值创新园区，以园区的产业聚集再吸引更多的企业，不断延伸产业链。

封面新闻记者从现场居民提供的视频中看到，爆炸现场惨烈，多个民房被毁，附近车辆被砸坏，也有多人受伤。还有一张图片显示，响水县刚召开“全县重点企业主要负责人安全生产培训专题会”，举办单位为响水县安全生产委员会。责任编辑：赵明数据 | 新能源购车补贴比之前减少70%以上，你还买么？

当然，与万达“轻资产”战略在当下所受到的质疑一样，苏宁集团规模扩张的战略模式及其选择也引发了业界的讨论和担忧。公开信息显示：借助大量的“买入”策略，苏宁集团已从单纯的家电零售拓展至零售、物流、金融、科技、置业、文创、体育、投资等八大产业板块。

如今，不管是陕汽控股、宝鸡市还是陕西省，都对陕汽商用车寄予厚望。陕汽商用车在其官微上这样阐述自己的定位：陕汽商用车是陕西省“300万辆汽车工程”、宝鸡市“百万辆丝路汽车名城”和陕汽“再造一个新陕汽”战略规划的重要支撑。袁宏明也曾用谭旭光“不争第一，就是在混”的名言激励陕汽人：不被命运安排，不甘居人后，矢志行业第一。

整改网约车：改了之后会不会更难约？国家发改委城市交通运输研究中心主任程世东表示，对于打车的便利性，还是跟网约车的准入条件和准入标准有关，全国总体上来看，如果对准入条件要求并不高的话，绝大多数城市网约的供给还是比较充足的。个别城市可能会因为市场准入条件过高，带来打车难的问题。在人车合规化以后，这些城市经过评估，如果确实存在打车难的问题，应该对准入条件和门槛进行修订，以保障老百姓合理的打车需求。