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一方面是人工智能自身的安全，现阶段人工智能技术不成熟性导致安全风险，包括算法不可解释性、数据强依赖性等技术局限性问题，可能给网络空间与国家社会带来安全风险。另一方面，是人工智能的恶意应用，比如越来越多的不法分子正在利用人工智能的新技术加剧网络攻击破坏程度。

可如今，多位车主起草了一份针对弹个车的“檄文”，对其征信、保险、收费、买卖等方面提出质疑。一方面，车主认为自己并未享受到弹个车宣传中凸出的行业优势和福利，另一方面，其变化的购车流程让其踏入违约风险。零首付购车、送一年保险，涉嫌虚假宣传用户对弹个车的质疑来自广告宣传与实际模式之间的明显落差。

新京报记者冯琪编辑郭圆宇校对柳宝庆责任编辑：陈靖彭博巴克莱指数显示，今年截至周一，汽车和信用卡等贷款支持的债券累计上涨1.6%。打包债市场的某些领域甚至表现更好：没有政府担保的住房贷款支持债券2018年涨幅超过11%。在美国股市跌势料超过10%的背景下，这一回报率着实令人瞩目 。

“雅芳以前在国内市场之所以畅销，主要因为其独特的直销渠道。直销通过人为的口碑传播，强化了产品性能和体验感，获得了一批稳定的客户。”广东财经大学商贸流通研究院院长、广东省商业经济学会会长王先庆在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“但如今随着互联网信息的透明化，消费者认知水平不断提高，传统的直销模式已经失去优势，雅芳的发展受到一定阻碍。”

王冠：网约车监管 要刹车不要掉头央广财经评论员 王冠：假设现在把所有的网约车关掉，你会不会怀念在网约车之前的日子？以我个人为例一点都不怀念，网约车服务肯定是要提质，但是绝不等于减量，这是接下来管理思路的前提所在。短短的6年时间滴滴已经成长为了估值超过700亿美元的巨兽。一方面，从积极的角度来说体现了中国在4G时代快速融入，互联网+全球格局的本身经济发展的巨大成就，而且它成为了每天数千万人出行的选择，与此同时还带来了数百万人的就业蓄水池。另一方面走得太快，现在需要刹车，我们的治理体系和治理能力应该点刹。

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