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通过新建房源来彻底解决国内租房需求的办法势必是行不通的，体量太大、速度慢、并且也会造成资源浪费，只有结合存量房的盘活才能真正解决租房这一问题，而空置税的落地将会是激活闲置房源的最有利武器，香港已经落地，内地还有多远？免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

陈德贤透露，公司对于所投企业本身有深度研究，对企业管理层本身也非常留意，比如管理层的管理能力，性格、为人怎么样都要考虑。因为是长期投资，一旦遭遇不好的经济环境，管理层就会需要想办法平衡风险和调整经营策略，这对管理层个人素质的要求比较高。“满足这些条件的公司确实不多，银行和不动产多一点。”陈德贤表示，找到好的资产标的不容易，但是找到后就会重点去投资并且长期持有。“有些企业我们看了差不多两年了也没动手。”陈德贤说。

今年3月，中国佛教协会官网刊登学诚法师观点——推动佛教现代化转型，是抵制商业化的根本之道。2017年5月曾刊登一篇《国家宗教事务局科研项目“妥善解决佛教道教商业化问题研究”顺利开题》，中国佛教协会刘威秘书长，国家宗教事务局研究中心科研部曾强主任等人参与。

截至发稿，普旅股份并未就此事回应记者的采访。“老板寺庙”问题待解一位游览过多地的佛教信徒对记者称，“普陀山的商业化比九华山和峨眉山严重，因为灯油钱一百，游客跟风一路买，还挺贵的”。佛教与商业化的冲突早就显现。宗教界人士批评，“老板寺庙”的现象屡见不鲜，佛教名山、景区“上市”的传闻不绝于耳。利用宗教信仰谋取经济利益，不仅背离了宗教的根本精神，也突破了社会的基本价值底线，是整个社会的悲哀。

3。 研究进一步推改革、促发展、增就业措施，聚焦鼓励创业创新，研究对制造业重点行业加大研发费用加计扣除比例，增强发展内生动力和后劲。1。 扩大对外开放领域。清理取消未纳入全国和自贸试验区外商投资准入负面清单的限制措施。全面取消在华外资银行、证券公司、基金管理公司业务范围限制，落实好新修改的外资银行和外资保险公司管理条例。优化汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。

2018年，共享领域情况更是急转而下，风口戛然而止，大批项目重重摔倒地上，只留下遍地“饿殍”。同时，多家头部企业出现退押金难问题。多家媒体报道，ofo目前欠款押金总额超过10亿元，其APP内排队退押金的用户数量超过1000万。近日，共享汽车平台途歌便也陷入了押金难退风波，同时被爆出企业CEO遭用户围堵，多地办公室关闭，合作方起诉索赔等。